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Grillez les feux rouges !

14.02.2015 …

Par Dr WO

 

Grillez les feux rouges !

 La pollution atmosphérique a été classée par l’OMS parmi les 10 principaux facteurs de risque pour la santé, et elle serait responsable de 7 millions de décès prématurés par an (je trouve remarquable que l’on ait pu déterminer ce nombre en étant certain du rapport de causalité)

Selon des chercheurs de l’Université du Surrey (Grande-Bretagne), 25% de l’exposition totale d’un conducteur aux nanoparticules qui polluent l’atmosphère a lieu au passage des intersections régulées par des feux tricolores ! La concentration de l’habitacle en nanoparticules étant en moyenne 29 fois plus élevée au passage des intersections régulées par des feux tricolores en comparaison des concentrations mesurées lors de la traversée des sections fluides du parcours.

Vous savez ce qu’il vous reste à faire.

Dessin de Geluck

 

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D
Dr WO
14/02/2015 17:51
L'impact de la pollution est certaine, mais l'évaluation me parait plus incertaine. Je crois qu'elle est essentiellement faite en rapprochant les pics de pollution et les hospitalisations en établissant ainsi une relation de cause à effet, ce qui est toujours un peu fragile (en théorie, une troisième cause peut être à l'origine des deux). Une comparaison entre zones polluées et zones non polluées est plus intéressante, à condition que les population soient similaires.<br /> J'utilise également les transports en commun.
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C
Carlus
14/02/2015 17:28
Le chiffre de l'OMS est d'autant plus remarquable qu'elle concerne TOUS les pays du monde, y compris ceux, nombreux, qui n'exigent pas systématiquement l'intervention d'un médecin pour déterminer la cause précise d'un décès. Enfin...  peut-être font-ils des extrapolations sur les cas recensés !<br /> Ceci dit, je pense que le problème de la pollution urbaine est réel et qu'il faudra tôt ou tard, dans toutes les grandes villes du monde, et au moins pour les particuliers, restreindre l'utilisation de la voiture et développer les transports en commun. C'est une habitude à prendre. Moi j'ai renoncé à l'utilisation de la voiture à Paris et je m'en porte mieux (même si je continue à respirer les particules des autres :-)
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D
Dr WO
14/02/2015 17:05
PANGLOSS. Je le pense aussi et c'est pour cette raison que je ne vois pas par rapport à quoi et à qui on a évalué la mortalité par pollution. Dans le métro il existe beaucoup de choses, mais j'ignore si des nanoparticules nous accompagnent.
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D
Dr WO
14/02/2015 17:00
ZAZA. L'étude elle-même sur la pollution de l'habitacle de la voiture parait sérieuse. Elle a multiplié les conditions (fenêtre ouverte ou fermée, chauffage, ventilation etc...). C'est l'impact global de la pollution sur la mortalité qui me parait plus difficile à établir avec précision (mais je ne suis pas un spécialiste de la question).
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P
Pangloss
14/02/2015 16:54
Il serait intéressant de connaître le niveau de pollution d'un wagon du métro aux heures de pointe.<br /> Quant aux zones rurales, du moins celle d'agriculture intensive, la pollution aux pesticides (plus que des polluants, ce sont des poisons) est bien réelle.
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Z
ZAZA-RAMBETTE
14/02/2015 16:25
Coucou Doc, Un peu pipée cette étude, non ?????  Bonne soirée. ZAZA
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D
Dr WO
14/02/2015 15:13
Je me pose également la question car si l'on compare les zones citadines et les zones rurales, il existe de nombreux biais possibles dans l'interprétation des résultats. Et meurt-on plus en ville qu'à la campagne ? la morbidité est-elle différente ? J'avoue que j'ai eu la paresse de me documenter.
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L
Liviaaugustae
14/02/2015 15:01
Comment en effet, ces "chercheurs", ces savants, ont-ils pu évaluer le nombre de morts dû aux particules ?<br /> Alors il faut griller les feux rouges comme vous le conseillez...
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