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Complot municipal

Depuis des années la municipalité de Paris (comme dans bien d’autres métropoles) tente progressivement, insidieusement, inexorablement d’éradiquer de la ville la voiture thermique qui vit son déclin après avoir connu une expansion sans frein et l’objet de toutes les attentions pendant le dernier siècle. Elle va disparaître sous l’œil ironique des derniers chevaux réservés aux ballades sentimentales dans les villes touristiques.

Tout est fait pour accélérer sa chute et pour en dégoûter l’usage. Extension des espaces piétonniers, fermeture des voies rapides, sens interdits absurdes, obstacles de béton, embouteillages concertés, projet d’amputation du périphérique, voies vélocipédiques à contre-sens, invasion des terrasses sur le chaussée, stationnement problématique, limitation de vitesse permettant aux cyclistes et aux trottinettes de doubler les voitures en ajoutant ainsi l’humiliation à la stagnation.

On ne peut pas discuter les bonnes intentions à l’origine du marasme : nous préserver d’une cuisson dans l’avenir et réduire la pollution dans le présent. L’objectif est la préservation de notre santé. Rien à dire. Aussi je me suis débarrassé de ma voiture et je prends le métro où la pollution par les particules fines est trois fois plus élevée que dans la rue, et la concentration virale digne d’une culture.

Serait-ce un complot ?

Illustration : Lawrance : « New-York en transit »

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S
Ne riez pas : le maire vert de Lyon veut mettre en place des pistes cyclables non-genrées et donc inclusives. <br /> Traduction : bien éclairées et pas sportives (?), pour y rouler en sécurité. En novlangue verte, on dit non-genrées.
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C
Sur ce point, je suis un converti plutôt prosélyte. Sachez que vous ne regretterez pas d'avoir vendu votre voiture, Doc.  Et vous verrez que, comme moi,  vous y gagnerez financièrement : la marche, le métro (rarement), le bus, l'abonnement taxis G7 (très souvent), Uber et (quand je veux quitter Paris), une location de voiture chez Hertz ou EuropCar me reviennent deux fois moins chers que la possession d'une voiture particulière. <br /> Mais ce n'est, bien sûr, valable que si on habite et travaille dans une grande métropole.  
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P
On va vers la voiture électrique. Or, en Corse, l'électricité est produite principalement par deux centrales au fuel, l'une à côté de Bastia, l'autre, d'Ajaccio. Compte tenu des déperditions d'énergie, on pollue moins en roulant au diesel.
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S
Le bobo serait bien content d'être débarrassé des voitures. Paris, ville idéale, avec vélos et trottinettes électriques.  Pissotières design sur les ex-voies rapides sur berges (mais pas dans le métro qui sent la pisse, que fait la RATP ?)<br /> Et leurs fournisseurs de légumes bio et autres produits de l'agriculture durable et respectueuse de l'environnement ne devront plus acheminer et livrer en camionnette diesel et clope au bec.<br /> On livrera par drone ?
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B
Si vous êtes sincère et sérieux en écrivant "On ne peut pas discuter les bonnes intentions... rien à dire.", pourquoi et comment, alors, en discuter et critiquer certaines de ses modalités d'application, certes parfois un peu désagréables pour les personnes concernées ?  <br /> Ne dit-on pas que la fin justifie les moyens ?<br />  
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L
En effet, nous sommes à Nantes aussi priés de prendre les bus et trams, mais de laisser les voitures au garage.<br /> Mais comme vous dites ces transports là sont de vrais bouillons de cultures, sans compter les fortes odeurs corporels et  personnes ne se levant pour laisser s'asseoir la vieille dame que je suis devenue, je ne suis pas transportée de joie quand je suis bringuebalée là dedans.
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